非洲海关频频碰壁？看完这篇文章你就懂了！
近年来越来越多的贸易公司把非洲列为目标市场，但是，尽管非洲是对进口需求最多的一个地区，贸易公司在开发过程中还是频频碰壁。原因很简单，这些贸易公司对非洲市场缺乏了解。
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非洲大多数国家以前是法国英国西班牙葡萄牙等西方发达国家的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
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执行货物跟踪单的国家主要有：尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。
执行符合性认证的国家主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等。
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重视>>>出口以下非洲国家商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。<<<
ECTN是英语ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的简称；BESC是法语BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的简称；中文翻译电子货物跟踪单或电子货物跟踪号，ECTN和BESC都是指同一份文件。
6月1号起，阿尔及利亚海关正式实施ECTN申报，涉及的港口:阿尔及尔，奥兰，贝贾亚，安纳巴，贝尼萨夫。不办理目的港将无法办理清关提货，号码可根据船东要求，显示在提单货描里，报关单需要和国外清关数据一致。
根据尼日尔当地法令，进口货物必须申请ECTN电子货物跟踪单，不办理的将产生高额的罚金，提单上必须添加号码，不添加号码则视为无效！
根据塞内加尔Senegal最新法令，自2019年1月1日起，施行ECTN政策。进口货物需申请ECTN电子货物跟踪单。
所有发货至塞内加尔达喀尔港(Dakar)或经由此港转往马里等其他目的地申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯塞内加尔的条例，并在目的港受到严厉惩罚。
南苏丹海关管理局从提单日期2019年4月1日开始对所有进口货物开始实施强制办理电子货物跟踪单ECTN的监管。对所有经过南苏丹港口，再转运的货物实行新的监管，所有货物必须强制性申请ECTN。请确保完全符合通函中规定的要求，并提供有关提单和舱单的装运说明及强制性ECTN号码。否则，海关罚款和清关延误将由托运人承担。
根据几内亚(Guinea)政府的法规，所有运至几内亚(Guinea)的货物都必须办理几内亚CTN/ICTN NO.（货物跟踪号码）。否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，并且在目的港将无法清关和提货。
几内亚ECTN（ICTN）办理流程：
1. 提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、Commercial Invoice及Freight Invoice；
2. 生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；
3. 安排派发CTN.NO，申请人将CTN.NO提供给船公司出正本提单；
4. 待提单签发完成后申请方提供最终文件，INTEGRATED STANDARD出几内亚ECTN正本。
PS：ECTN为电子货物跟踪单，正本文件为PDF格式电子版本，没有纸质证书。
几内亚需要办理 ECTN(ICTN)的港口：
根据马里(Mali)港务局要求：针对发往马里任何港口的货物，必须办理马里ECTN NO.，否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，在目的港将无法清关和提货。
马里ECTN（BESC）办理流程
1. 提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、商业Commercial Invoice、装箱单（PackingList）及出口报关单（ExportCustomsDocuments）；
2. 生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；
3. 安排派发ECTN.NO，申请人将ECTN.NO提供给船公司出正本提单；
4. 待提单签发完成后申请方提供最终文件，出马里ECTN/BESC正本。（最终文件包含：正本海运提单扫描件(B/L COPY）、盖章的商业Commercial Invoice扫描件、盖章的装箱单扫描件（PackingList）及出口报关单扫描件（export customs document）。
马里的主要港口：
根据贝宁国法令，凡发货至贝宁科托努（COTONOU）港或经由此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单ECTN或称电子货物跟踪单BESC。
根据加蓬共和国法令，凡发货至加蓬共和国的利伯维尔港的货物都必须申请跟踪单（BIC/CRN），每一份提单都需要申请一份跟踪单。跟踪单必须在货物装货前或装货时预先申请，跟踪单必须在装货后不迟于5个工作日内申请。所有运往加蓬共和国的货物如没有跟踪单，将有可能在目的港被扣留或惩罚。
安哥拉政府规定，进口到本国的任何货物都必须办理CNCA船运证书。船运证书（CONSELHO NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA），英文简称CNCA。CNCA既可以由发货人做，也可以由中间商做。如果不办理CNCA，起运港将无法顺利出正本提单，货物到达目的港后将无法正常清关和提货，还会产生高额的罚金。船公司只有有了CNCA号码后才可以出正本提单。
与安哥拉有贸易往来的客户都知道，之前出口到安哥拉的货物都必须在货物出口前与第三方检验公司申请装船前验货，否则货物无法装船，此项措施费时，费力增加额外成本。
2018年8月份，安哥拉相关当局发出通知，经过再三评估，即日起出口到安哥拉的货物取消之前的装船前验货的相关规定，但是仍然保留安哥拉CNCA（CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA）制度。也可以称之为安哥拉CNCA、ANGOLA CNCA、卢安达CNCA、洛比托CNCA、LOBITO CNCA。
根据喀麦隆海关规定：依据喀麦隆交通部2006年7月11日第00557号法令内容，从2006年10月15日起，所有进出口喀麦隆的货物，包括散货、杂货、集装箱货物、新车、二手车必须一张提单提供一份BESC单据，但货物转运或转船运不包括在内。
根据刚果（金）民主共和国规定，所有运往刚果（金）民主共和国港口（MATADI港）或中转港口（如：DAR ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE NOIRE港口）的货物都必须申请F.E.R.I号码。如果没有申请此F.E.R.I将视为触犯所有运往刚果（金）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。
注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。
根据刚果（布）民主共和国通告编号DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008签发于22｜04｜2008即日起生效，所有运往刚果（布）民主共和国港口黑角港（Pointe-Noire港）的货物都必须申请ECTN。如果没有申请此ECTN跟踪号码将视为触犯所有运往刚果（布）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。
注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。
根据布基那法索当地海关的要求，凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN) 号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。
根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)，不办理此跟踪单，目的港将无法办理清关和提货等事宜！
乍得CHAD/Tchad港务局的要求，自2013年4月1日起，所有经过杜阿拉、苏丹港、哈科特港或拉各斯港口，再转运至乍得的货物都必须向ZKTEST申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯乍得的条例，并在目的地受到严厉惩罚。
除以上国家外，还有几内亚比绍CEE、科特迪瓦COC、马达加斯加BSC、塞拉利CTN等。
注意>>>具体单证要求还与客户的清关能力有关，个别国家在实际操作时的单证要求可能没有文中所列的那么严格，需要及时多与客户沟通了解最实用的单证需求，但在提前准备和了解时不妨按照最严格的要求来，有备无患。<<<
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